Jean-Louis Borloo a signé à l'Hôtel de ville une convention pour les transports collectifs sur Saint-Etienne Métropole. En liaison avec le Groupement des autorités responsables des transports (GART) et sur la base des travaux du Grenelle de l'environnement, elle est la première sur ce thème à être signée. D'autres devraient suivre dans d'autres villes. Elle prend en considération "les importants investissements entrepris ces dernières années" par l'agglomération stéphanoise et "le projet structurant d'étoile ferroviaire dans le Sud-Loire, connectée avec le réseau de transport urbain". Elle doit aider à poursuivre le développement des transports collectifs respectueux de l'environnement.

L'Etat s'engage à soutenir financièrement les nouveaux investissements à entreprendre, notamment la mise au point d'une billetique d'interopérabilité de type "carte orange", le développement de nouveaux parcs relais et pôles d'échange, la création de sites spécifiques aux transports doux: vélo et ligne de tramway entre Châteaucreux et Montreynaud via le stade, le Zénith, le Parc des Expos... La participation de l'Etat, a précisé le ministre, serait d'"un peu plus de 20%".


"Les territoires gagnants demain seront ceux qui feront le choix des transports doux", a déclaré Jean-Louis Borloo,  qui a ajouté qu'à "un siècle des vanités où on a pris plus que la nature pouvait donner" devait succéder "un siècle de sobriété, qui redonne de la valeur aux hommes et aux choses". Dans cette perspective de développement durable, où "la France doit prouver que c'est gagnable, sinon qui le fera ?", d'autres actions pourraient être concrétisées localement dans les années à venir. Michel Thiollière a évoqué brièvement des actions avec les coursiers verts* et un travail à faire sur un "tram livraison" original qui, en lieu et place d'un transport par camions, permettrait le transport du frêt depuis la gare vers le centre-ville.

Un centre-ville que le ministre a pu redécouvrir des vitres du tramway entre la gare et la mairie. Il y a huit ans, il était venu signer à Saint-Etienne l'aide de l'Etat au renouveau urbain de la ville. Le ministre, entre deux propos sur l'Ecologie et le développement durable, a tenu à glisser qu'il jugeait que Saint-Etienne était, avec Perpignan, la ville qui avait le mieux réussi sa mutation.


Enfin, sur un tout autre sujet, le Président du Parti radical a indiqué la position de sa formation sur la question de la laicité, prochainement explicitée dans un document, et qu'il a résumée en ces termes: "Pour nous, la loi de 1905 est intouchable".

Notes

* > A propos des Coursiers verts

Le texte du protocole:

" Considérant la démarche menée en matière de transport en commun par l’agglomération stéphanoise marquée par le projet structurant d’étoile ferroviaire dans le Sud-Loire connectée avec le réseau de transport urbain, le tout tracé dans le Plan de Déplacements Urbains révisé en 2004,

Considérant par ailleurs, les importants investissements entrepris ces dernières années avec en particulier l’électrification de la ligne ferroviaire Firminy/Saint-Etienne (55 millions d’euros), la réalisation du 2ème TCSP (80 millions d’euros) reliant le centre de Saint-Etienne à la gare de Chateaucreux et la mise en œuvre des différents pôles d’échange des gares sur l’ensemble du réseau (10 millions d’euros),

Considérant enfin, l’intérêt de parfaire l’effort ainsi entrepris pour tendre vers un meilleur équilibre entre les différents modes de transport dans le cadre renouvelé de la politique des transports issu du grenelle de l’environnement. En effet, ces propositions vont installer les transports urbains et périurbains dans le vingt et unième siècle et ainsi réaliser une politique volontariste en faveur des modes alternatifs à la route. En effet la priorité n'est plus au rattrapage routier mais au rattrapage des autres modes de transports.

L’Etat se propose donc:

- d’accompagner les nouveaux investissements à entreprendre notamment la mise au point d’une billettique d’interopérabilité de type « carte orange », le développement de nouveaux parcs relais et pôles d’échange, la création de sites adaptés pour les « modes doux associés» ;

- d’apporter son soutien financier à la réalisation du prolongement de la 2ème ligne  de TCSP entre la gare de Chateaucreux et le quartier en rénovation urbaine de Montreynaud en passant par les sites majeurs de sport et de loisirs de l’agglomération (Stade Geoffroy Guichard, Zénith, Parc des Expositions) et le Technopole ;

- D’être attentif à l’accessibilité tous modes de transport et notamment bus urbains et interurbains, vélos, tant depuis le centre ville que la périphérie de la gare ferroviaire ainsi que soient accélérées les études d’ouverture vers le nord de cette gare en liaison avec la SNCF et RFF.

Pour ce projet majeur, l’Etat apportera son concours financier, sur la base des conclusions à venir des travaux du groupe opérationnel du Grenelle de l’environnement relatif aux transports urbains et périurbains dès sa mise en place."