Et darling!!! Je n'ai pas dit que des travaux seraient impossibles à faire, puisque comme vous le dites il y en a déjà eu il y a 10 ans, et il y en a encore tout au long de l'année. J'ai très simplement dit que des travaux tels que ceux qui sont prêchés par les opposants à l'A45, et qui consistent en la réalisation d'une vraie autoroute A47 en 2x3 voies avec bande d'arrêt d'urgence, échangeurs dignes de ce nom et gestion du traffic en temps réel etc..., sont des travaux d'une envergure bien plus large que ceux connus jusqu'ici, j'ai bien dit qu'il ne fallait pas refaire "dans le rafistolage" de cette A47 qui a bien mal vieilli!!!!
Maintenant, si vous préférez vous "emmerdez" et perdre 1h à chaque trajet dès qu'il y a un "pet" sur le bitume, c'est votre choix! Je ne dis pas que c'est tous les jours coincé, mais l'aléa qui rythme la vie de cette autoroute est trop pressurant pour qu'on n'essaie pas d'y mettre fin.

Beau discours.
Mais allez donc faire vos travaux sur l'A47 avec vos pelles et pioches, et faites de même sur la ligne ferroviaire du Gier. A moins de ne faire que du rafistolage, ce que l'on connait déjà, vous devrez procéder à une réduction substantielle de la circulation, paralysant par là même les échanges enre Lyon et Sain-Etienne, et les déplacements dans la vallée du Gier en particulier.

Tout travail public sur ces voies doit nécessairement être un travail d'envergure, dont les conséquences économiques et environnementales doivent être bien pesées! Alors arrêtez de prêcher pour des travaux sur l'A47 et de nous dire qu'ils seraient une sorte de Messie, parce-que cela ne saurait en aucun cas suffire, et s'ils sont les seuls à se faire, et bien, je crois que l'on peut d'ores et déjà s'armer d'une grosse dose de patience!!!!

Cher ami, "la technologie", la fameuse (!!!) est déjà capable d'élaborer des véhicules qui consomment moins de pétrole, elle est déjà capable d'élaborer des revêtements moins gourmands en pétrole. Avec les impératifs du Grenelle de l'environnement, on peut penser que pour que cette autoroute soit mieux intégrée et acceptée l'on utilisera les savoir-faires nouveaux dont l'on dispose déjà et que l'on ne peut que développer dans les toutes prochaines années. Au surplus, les sociétés d'autoroutes qui ont décroché des concessions dans des zones naturelles sensibles ont parfaitement su se plier aux exigences des différents cahiers des charges qu'on leur avait imposé, c'est aussi d'ailleurs ce qui s'est passé lors de la construction du TGV Est de la RP jusqu' Baudrecourt...et qui est en train de se passer de Baudrecourt à Strasbourg pour l'achèvement de cette ligne...

Je suis peut-être un peu naïf, mais quand on contemple les progrès technologiques que l'Humanité a accompli aux XIXe et XXe siècles, je peux être suffisamment confiant dans le progrès et la capacité d'innovation de l'Homme...

Toujours est-il que l'on nous promet que trop la "renaissance" de l'A47, et qu'en attendant le projet A45 patine. Plus on attendra, plus une éventuelle intervention sur cette pseudo autoroute (qui n'est même pas une route nouvelle, mais simplement "améliorée") exigera des travaux extrêmement lourds, coûteux et longs, très longs. Ce qui implique un handicap largement plus préjudiciable qu'une seconde autoroute pour les riverains du Gier, les entreprises et les habitants de l'agglo. stéphanoise et de la Plaine du Forez. On ne peut plus se satisfaire des petits rafistolages par ci par là qui sont apportés au tracé actuel vieillissant, dangereux et très peu pratique. Quelle image offrons-nous à nos visiteurs, et à nous-mêmes d'ailleurs!!!
Deux agglo., l'une de 400 000 hab., l'autre de 1,2 million, reliées par ce seul lacet deffectueux!! Et vous trouvez le moyen de me dire que ça suffit et que l'A45 est nulle et non avenue? Il y a des choses qui m'échappent...

Un seul "pet" et la circulation est bloquée ou fortement ralentie ( au choix!), qui aimerait encore a fortiori endurer des travaux nécessairement d'une ampleur beaucoup plus importante que ce que l'on a connu? Qui peut se permettre cela?

Je crois sans malhonnêteté qu'il s'agit ici d'une question de bon sens. Tout simplement.

Et le problème est le même pour le rail. Une LGV à 300km/h jusqu'à Saint-Etienne? Même si le projet est alléchant, et que s'il venait à être vraiment étudié je serais le premier à le soutenir, il coûterait largement plus que la fourchette maximum de 1,8 milliard d'€ envisagée pour l'A45, compte tenu des difficultés liées à la densité démographique et à la topographie de la vallée du Gier!!! Là aussi, c'est une question de bon sens.

Ceci ne m'empêche pas de dire que l'on doit toujours améliorer le service de la ligne St E/ Givors, et cela passe par des travaux de modernisation et de sécurisation afin de faire rouler les trains à une vitesse supérieure aux 90/100 km/h d'aujourd'hui.

Ils demandent notamment l’accroissement des capacités des TER Lyon-St Etienne;  à plus long terme, la création d’une 3e voie, la mise en place d’un tram-train et d’un TER-GV; la requalification de l’A47 : " en améliorant la sécurité et l’infrastructure existante, la circulation sera fluidifiée, les nuisances un peu diminuées..."

Tous ces projets ferroviaires sont fort intéressants, et je crois me souvenir que l'ambition de Loire-Sud et de Saint-Etienne Métropole a toujours été de promouvoir au plus haut niveau de tels infrastructures, comme un TERGV voire un TGV direct de Saint-Etienne à St Exupéry pour raccorder l'agglo. au réseau LGV français et européen!
Mais de tels projets appellent des coûts de réalisation gigantesques, bien au-delà me semble t-il du milliard trois cents millions d'euros supposés de l'A45; un TERGV ou TGV + une réfection totale de l'A47 ( les travaux demandés par les opposants à l'A45 ne suffiront pas en eux-mêmes à amélirorer durablement les conditions de trafic entre les deux agglomérations rhônalpines, pas plus que les échanges économiques entre Saint-Etienne et le reste de la région.
Faut-il en outre rappeler que le moindre accident, évènement ponctuel, paralyse l'autoroute comme la ligne ferroviaire, alors pensez un temps soit peu à des projets de rénovation exigeant de longs mois de travaux!!!! Ce serait sans nul doute un supplice pour tous ceux qui utilisent ces tracés quotidiennement, et assurément un mauvaise chose pour l'économie locale. Il faut quand même être un peu sérieux et réaliste dans la vie, surtout quand on cherche à convaincre ses interlocuteurs: des mois et des mois de travaux sont à envisager, avec ô combien de nuisances réelles! Et qui paiera?
Mais justement ne nous inquiétons pas, les opposants à l'A45, avec leurs alternatives, nous promettent une petite réduction des nuisances! Je suis sûr que les habitants du Gier apprécieront cette prise de considération à leur égard!!! Comment vouloir empêcher les 100 000 habitants du Gier de retrouver quelque peu la tranquilité et une meilleure sécurité? Sans vouloir monter les habitants uns contre les autres, je crois que l'on peut quand même faire reporter une partie du trafic sur une autre autoroute traversant une zone largement moins peuplée!!!!!!!!!!!

Quant au sujet d'une pseudo fuite vers Lyon, Saint-Etienne et sa région se vidant totalement de leur substance, on attend toujours qu'on nous démontre honnêtement et objectivement en quoi cela serait-possible! Paris s'est-elle vidée de ses habitants, de ses richesses et de son dynamisme au profit des villes du Sud, de l'Ouest, du Nord ou de l'Est, plus petites mais tout aussi attrayantes ou dynamiques, à cause du TGV ou des autoroutes qui filent vers la Province?

Enfin, à 147$ le baril en fin de semaine à NYC, les gens ne se sont pas arrêtés de rouler! Loin de là...vive les bouchons de juillet/août!!! Qui dit moins de pétrole ne veut pas forcément dire moins de voitures, mais des voitures sûrement différentes...

Envisager une telle hypothèse c'est faire bien peu de cas du potentiel, de l'énergie voir de la substance même du bassin stéphanois. Et ce sont des gens qui prétendent bien le connaître qui nous donnent aujourd'hui des leçons? A moins qu'ils et qu'elles soient prêts à mettre sérieusement la main à la poche pour financer tous les projets merveilleux dont ils nous parlent, je crois qu'ils feraient mieux de revenir à la sagesse...

Le territoire stéphanois mérite bien, après tant d'années, d'être enfin concrètement et solidement relié au maillage rhônalpin et national. Ce qui sous-entend l'A47, l'A45 et une meilleure desserte ferroviaire. Quant au financement de tout ceci, je suis certain que nombre d'élus ont déjà pensé aux nouveaux contrats de partenariats publics-privés, cela fonctionne si bien pour le TGV Sud-Europe-Atlantique ( Tours/Bordeaux).

Message de grincheux, blog de grincheux!!! Quelle horreur!!!
Cher Jean, vous semblez vouloir donner des leçons de gestion urbaine à nos édiles, qu'elles soient de Droite comme de Gauche, j'en reviens à ce que j'ai toujours dit: lancez-vous corps et âme dans la vie politique publique. A moins que vous soyez bien aise de critiquer toujours plus (donc de l'ouvrir) sans avoir la responsabilité d'agir!!! A facilité quand tu nous tient!

Sur ce...

PS: ah oui, et faites attention à votre orthographe et votre syntaxe, votre discours perd en effet bien trop en crédibilité et en clarté!! Mais on ne peut pas se permettre de critiquer et en même temps bien écrire!

Je l'avoue, mon post ne fait pas avancer le débat...
See U next time for a better contribution.

Je crois qu'on est fait trop autour de ce soi-disant "couac Miss France". La décision prise par les nouvelles fortes têtes de la Ville et de Métropole peut apparaître comme regrettable certes, mais de là à dire que c'est le début de la fin et que toute la politique de l'Evènementiel est condamnée à Saint-Etienne, il y a un pas qu'il ne faut pas franchir pour l'instant.
Sur certains points je ne suis donc pas tout à fait d'accord avec le communiqué des JRL. L'on serait bien inspiré de ne pas donner trop d'importance à cette unique soirée de décembre, et de se concentrer sur d'autres évènements beaucoup plus fédérateurs et intéressants.

Ha, politique quand tu nous tiens!
Bientôt un mois que la ville a viré sa cutille, et après quelques anicroches de couloirs, et surtout de placards  , les choses se mettent petit à petit en marche. Phase d'observation, et tel une lionne en quête de chère fraiche, l'opposition attend tapie derrière les buissons...
Ces derniers jours Le Progrès nous donnent de quoi connaître les adjoints nouvellement installés.
Aujourd'hui, M. Florent Pigeon, frais adjoint à l'urbanisme, enseignant chercheur et très très très bosseur, j'admire son parcours, mais cruellement néophyte concernant la délégation qu'il a reçu du "Saint-Maire" telle l'onction sacrée. Ceci le piège naturellement, bal des débutants oblige, et il tombe dans les premières facilités: la critique du prédécesseur...C'est de bonne guerre bien évidemment, mais pour des choses déjà vieillies et lassantes par trop d'utilisation, cela en devient inintéressant et n'a que peu de relief! Dommage, voilà qui atténue son entrée dans le cirque politicien.
Critiques du genre: l'ancien maire a changé la ville certes, mais toutes les villes changent. En gros Michel Thiollière (qu'on a dénoncé pour en avoir trop fait!!) a soudainement perdu tout souvenir de "pharaonisme", après Saint-Etienne en aurait ni plus ni moins que les autres!
Ou encore critique classique ( ô que trop): "il a gommé l'identité de la ville."...qu'est-ce que c'est ennuyant. Qu'on sorte un peu de notre village pour s'apercevoir que Saint-Etienne est toujours considérée comme une ville de tradition industrielle, avec l'urbanisme, la sociologie et l'attitude des habitants qui vont avec! Saint-Etienne est toujours "génétiquement" la même, son fond n'a pas submergé par une vague de modernisme qui aurait rendu la ville méconnaissable...C'est seulement dans une telle hypothèse, invérifiable actuellement, que l'on pourrait parler de "déni du passé, de l'identité et de la mémoire"...On ne pouvait de toute façon pas attendre une autre sauce de la part de la nouvelle majorité. C'est triste!
Enfin, M. Pigeon nous rassure grandement quand il affirme qu'il ne se contentera pas d'un architecte de renom. Grand ciel, au moins il y aura des chantiers pour lesquels travailleront des architectes connus et reconnus! A moins qu'il juge que la politique de M. Thiollière n'ait été qu'un pédant étalage de futilités, lustres et paillettes...Après tout c'est vrai, Saint-Etienne n'a pas besoin de bâtiments modernes et dessinés par des signatures internationales. Non, Saint-Etienne peut faire moins bien...que n'a t-on besoin de tout ceci M. Pigeon...

Sur ce...
Wait and see before judging!!!

"Le nombre d'étudiants est passé de 14 000 à plus de 20 000 (minimum, dans l'idéal 30000) --> ville universitaire"

Selon les chiffres du Ministère de l'éducation, le nombre d'étudiants ( dans l'ensemble de l'enseignement supérieur, et non pas seulement à l'université) s'élève à 20 833 en 2006 (ftp://trf.education.gouv.fr/pub/edutel/dpd/atlas/atlas2006/atlas2006.pdf), et celui de l' UJM à proprement parlé est bien de 14 000 (13 979 pour être exact), toujours en 2006.

Désolé les amis, j'aimerais bien participer à ce travail comparatif entre les deux "concepts" mais je n'ai absolument pas le temps de me pencher sur le joli petit bâtiment vert allongé en bord de seine. J'ai actuellement bien d'autres chats à fouetter, vous m'en excuserez.

Sur ce...

"La cité du design (et sa « mue » aussi bien dans le contenu que dans le contenant à terminer)"

Ne soyez pas naïfs, le contenant ne sera pas modifier simplement parce-que la majorité vient de changer. Le projet est adopté, finalisé, ficelé, financé, bouclé et il est dans sa phase de concrétisation actuellement. Alors, à votre grand dam, la Platine existera bel et bien d'ici un an. La seule chose qui pourrait peut-être changer, et encore je n'y crois pas, c'est le déménagement de l'EDIACAT. Mais ça serait selon moi une erreur manifeste d'appréciation sur les enjeux et évolution du site. Ce déménagement a été négocié avec l'Etat, mais le projet est encore trop flou! Ceci dit, l'armée n'a plus rien à faire à Carnot dorénavant.

Ceci étant dit, et pour en revenir à des considérations autrement plus sérieuses, j'annonce que je vais créer un blog de "réfléxion sur Saint-Etienne". Il sera bien évidemment engagé et orienté dans le sens où je "réfléchis comme un Radical", mais si d'aucuns parmi vous désirent de temps à autre participer par des photos ou des textes, je n'y vois aucun inconvénient pour autant que cela reste poli, intelligible, argumenté et en rapport avec le blog!

Autant dire, par exemple, juste comme ça, que Aétius sera le bienvenu, s'il sait se tenir et éviter de poster ses traditionnelles réprimandes. Ses réflexions sur le patrimoine sont intéressantes et méritent amplement une publicité, quelle qu'elle soit.

Faut pas se laisser aller Aétius! Allez, un peu de vigueur que Diable. Ca ne remue plus assez, je n'ai plus envie de vomir!

Et l'on n'aura de cesse de le redire: des coups d'épées dans le vent ("chancelant dans son vomitorium")...Je vais me mettre à compter les occasions de vous taire que vous avez perdu.
Avant le badminton, c'est une bonne mise en jambe!

C'est officiel, on vient d'inventer un nouveau vomitif: AETIUS 2008. Et je vous le jure, ça fonctionne très bien.
A force de discours alambiqués, sur fond de disques rayés, d'interprétation douteuse et d' a priori sur les jeunes et la droite trop maladroits et surabondants, Aétius a perdu le peu de crédit dont il pouvait encore se targuer. Quelle tristesse.
D'une hypocrisie redoutable et toujours plus mesquine, vous avez bien trop mal votre "gaucherie" cher ami, ça en devient pathétique à un point tel que plus personnes, ou presque, ne se risquerait à prendre en compte le moindre mot venant de vous. Quel ridicule.
L'épisode sur Sarko m'a bien fait rire...vous y étiez non? Le 6 mai, à ses côtés, avec toutes ces barbies bling-blinguettes? Racontez-nous tout!!!
Vous en avez marre de jouer les "techniciens de surface"? Pour ma part j'en suis fort aise, j'en jouirais presque de joie moi aussi! Voyez, c'est une comportement bassement humain...Mais faites donc, rangez vos balais usés, vos acides cyniques et vos autres produits de pacotilles, charlatan!!!
Quelle attitude méprisable. D'habitude c'est votre sport de mépriser les autres (et je dois avouer que vous vous en sortez très bien), mais là...plus rien ne saurait vous sauvez. Même plus vos longs discours, oups, vos longues litanies sur le pharaonisme de feu notre maire et sur son vandalisme m'as-tu-vu. Il fallait sauver le soldat Aétius, le problème c'est qu'il s'est tué lui-même.
Vous avez aimé Nadja, nous sommes deux...alléluia! Mais son penchant pour ce qu'on appelait la "Gauche" n'était pas un secret, et ses transcriptions hallucinatoires savoureuses ne montraient pas autre chose. De là à dire que vous êtes de Gauche...En réalité ce n'est pas une preuve per se, mais vos propos depuis l'origine en disent long.

"On ne change pas..."!
Je ne reviendrai pas sur mes considérations relatives à la MIA...ceci commence à m'irriter.

Mais vous nous dites, cher Aétius, d'attendre que M. Vincent fasse ses preuves. Soit. Tout le monde attend et trépigne d'impatience. Mais quelles preuves? Celles qui montrent le flou de son programme et les oublis qui le constituent? Ou alors peut-être les preuves dont vous parlez sont les fameux audits et études, qui sont pléthores dans l'échéancier du nouveau maire!

Dans ces conditions, oui, laissons lui le temps d'attendre du papier au lieu d'agir pour le redressement concret de la ville. Ce qu'il doit quand même savoir, au fin fond de son esprit, c'est que le temps lui est compté...Hélas.

- Encore une révélation de la vraie nature d'Aétius. Vous garderiez-vous de nous dire une fois de plus que vous êtes "rose-cochon" ou "rouge-révolution"?
- Toujours ce délicat mépris des autres Aétius. Ne changez rien, vous êtes parfait.
- Est-ce un dérapage, "un faux départ", une erreur, que d'être un radical de droite? Jeune premier qui plus est?
- Quelle trêve? Il n'y a pas de trêve, pour ceux qui sont aux responsabilités comme pour ceux qui se trouvent dans l'opposition. C'est un combat permanent, les uns contre les autres, entre deux visions d'une même ville.