L'élaboration d'un réseau de tramway à Saint-Etienne, au lendemain de la Commune, fut la grande affaire de quelques préfets. Cette guerre des nerfs entre les services de l'Etat et la municipalité; les projets de Joannès Raclès, F. de la Hault et M. Lefort, le temps perdu en longues palabres sur la question de la traction, animale ou à vapeur, au moment où les Cockneys, outre-Manche, s'apprêtaient à embarquer dans des motrices de seconde génération, tout cela a été remarquablement retracé par Serge Granjon dans un chapitre de son ouvrage "Saint-Etienne sous la IIIe République". Nous passons au dessus pour retrouver directement Auguste Mundel. Non sans noter que Saint-Etienne, à la pointe de l'innovation dans le domaine du chemin de fer et alors que la première ligne de  tram en Europe  a été construite dans notre département, entre Montrond les Bains et Montbrison (1837-1844), Saint-Etienne donc a tardé à prendre le train en marche. Cependant, elle s'est bien rachetée en n'abandonnant jamais son "chemin de fer américain"...

Avec Mlle Ennemonde Diard pour hôtesse, nous vous invitons à prendre un peu de hauteur. Découvrez l'histoire des pionniers de l'aviation forézienne du vol de Buisson en 1883 jusqu'aux années 30.

Le vendredi 21 Mars 2008, le maire de Montbrison Philippe Weyne a baptisé le gymnase municipal au nom d'André Dubruc, le regretté co-fondateur du Basket Club Montbrisonnais, en présence de sa fille Annie Dubruc. Quant au nouveau gymnase, en cours de construction au nord de la salle Daval, il portera le nom de Jean Soleillant, cofondateur du BCM. Cet article, à terme, doit retracer dans les grandes lignes l'histoire du club. Dans les prochaines semaines, Mr Soleillant, aujourd'hui retiré des parquets, éclairera notre lanterne. Mais pour l'heure, nous vous proposons une première évocation des deux cofondateurs dont les noms honorent (et honoreront) les équipements de la cité forézienne.

Ce dossier a été réalisé par le service communication de la Ville de Montbrison. Nous remercions Mr Denis Sebban pour son amabilité et Mr Soleillant pour son autorisation. Nous l'augmentons de quelques données en notre possession.

En 2008, les Amis du Rail du Forez fêtent les 175 ans de la ligne Andrézieux – Le Coteau, 3ème ligne de chemin de fer mise en service en France. Mr Gérard Vachez nous a fait l'amitié de nous communiquer un long texte à ce propos, très détaillé.

Les halles "new look" de Saint-Etienne ont ouvert leurs portes le jeudi 13 septembre 2007.  Elles abritent désormais un supermarché Casitalia de 650 mètre-carrés, spécialisé dans les produits italiens, et trois commerces indépendants: une boulangerie ("Histoire de pains") la charcuterie Torrilhon et la fromagerie Gérantes. Sans oublier un restaurant. Petite rétrospective.

Si Lyon est une ville symbole de l'excellence culinaire, depuis 250 ans on retrouve à Saint-Etienne cette même exigence grâce notamment aux artisans chocolatiers. Pourtant fort loin des cacaoyers, notre ville fut et reste, selon Paul Ducasse, Directeur général de la Maison Weiss, la capitale française du chocolat. Et si la capitale des Gaules est celle de la Gastronomie, c'est aussi parce qu'elle reçoit de ses voisines des produits bruts, dont le chocolat stéphanois haut de gamme.

Les habitants de Saint-Etienne sont très fiers de leur gare de Châteaucreux. Il est vrai aussi qu'ils ont tendance à être fiers d'un peu tout et n'importe quoi, pourvu que ce soit estampillé "stéphanois". Bref, la gare vient de "fêter" les 150 ans de sa mise en service. Mais le bâtiment actuel date de 1884. Petite explication.

Chaque année, début décembre, la Sainte-Barbe est aux mineurs ce que la Saint-Eloi est aux métallurgistes: la fête de leur corporation. Nous vous invitons à découvrir ou à redécouvrir cette tradition qui reste présente dans le bassin stéphanois.

Le 18 mars 1871, une émeute éclate à Paris, sur la butte Montmartre, marquant le commencement de "La Commune". Ce mouvement insurrectionnel qui dura dans la capitale 71 jours et s'acheva dans un affreux bain de sang essaima dans diverses villes de province: Lyon, Marseille, Toulouse... A Saint-Etienne, la Commune dura du 24 au 28 mars 1871; quatre petites journées de braise marquées par l'occupation de l'Hôtel de Ville et par l'assassinat du Préfet Henri de l'Espée.