Une grande partie des élus, les chefs d'entreprises et certains usagers de la route veulent cette autoroute, mais pourquoi?

Les élus, dont Mr Thiollière et Mr Clément, affirment que l'A45 pourrait rééquilibrer une région "penchant" trop à l'Est ces dernières années. En effet l'agglomération lyonnaise, en pleine expansion, prend de plus en plus d'importance sur le plan économique; c'est pourquoi elle aussi a besoin de ce rapprochement avec Saint-Etienne (l'inverse surtout non ?).

De plus, lorsque l'on a construit l'A47, celle-ci n'était prévue que pour un flot de 40 000 véhicules par jour, or aujourd'hui ce flot est d'environ 70 000/jour. Les prévisions avancent un nombre de 100 000 véhicules par jour pour 2010, soit plus de deux fois et demi le nombre prévu au départ. Cela pose deux problèmes majeurs, le premier est l'insécurité routière toujours plus importante: cette autoroute est l'une des plus "dangereuses" de France. Le second est d'ordre économique. En effet, depuis maintenant plusieurs années, les chefs d'entreprises de la région se plaignent des embouteillages, leurs poids lourds restent parfois bloqués durant des heures entrainant, selon eux, une perte de 2 à 3% sur leur chiffre d'affaire. 

Les écologistes, les défenseurs des Monts du Lyonnais mais aussi les futurs "voisins" de l'A45 sont farouchement opposés à ce projet, mais pourquoi ? Ah ben oui tiens pourquoi ?

Leurs arguments sont bien sur d'ordre écologique, en effet la construction d'une autoroute défigure totalement une région or l'A45 devrait passée au beau milieu des Monts du Forez où la nature y est encore bien sauvegardée. Le tracé de ces kilomètres de bitume ferait l'effet d'une énorme tache, coupant toute une région en deux et saccageant un paysage tant apprécié. Mais le passage de voitures lancées à plus de 130 km/h entraine des nuissances sonores considérables occasionnant des gênes importantes aux riverains. Enfin, la polution n'est pas seulement sonore; elle est aussi engendrée par les gaz d'échappement qui viendraient se mêler à l'air pur de notre chère campagne.

D'autre part les autoroutes coutent très chères or qui paye? Bonne question ! Ce sont nos impôts, de l'argent qui pourrait servir à d'autres projets tous aussi utiles. Ces associations d'opposants proposent la création d'une nouvelle ligne de train ou de RER pouvant être directement reliée au tram, ce qui causerait bien moins de dommages à notre région !

>Viendez vous exprimer sur le Forum !

Quelques adresses complémentaires:

- un article du journal Le Point

- le site d'un collectif opposé à l'A45

- le réseaux des citoyens de Saint-Etienne

- le Jarez contre l'A45

- les Verts (parti politique)